
Lanzarote vs Gran Canaria fürs Rennradfahren: Ehrlicher Vergleich (2027)
Zwei Kanarische Inseln, zwei sehr unterschiedliche Touren: ein direkter Vergleich, damit du die richtige für dein Wintertraining auswählst.
Direkter Vergleich
Harte Fakten zu Lanzarote und Gran Canaria, damit du wählst, was für deinen Trip am wichtigsten ist.
| Kategorie | Lanzarote | Gran Canaria |
|---|---|---|
| Klettern & Terrain | ||
| Längster Einzelanstieg | Tabayesco, ~10,5 km mit 5% | Pico de las Nieves, ~44 km bis zum Gipfel mit 4,6% |
| Härtester Anstieg | Tabayesco im Gegenwind, gleichmäßig aber exponiert | Valley of the Tears, Rampen bis 25% |
| Terrain-Charakter | Wellig und undulierend, kein einzelner dominanter Berg | Hochgebirge, lange Anstiege in ein hohes Inselinneres |
| Durchschnittliche Höhenmeter pro Tag | 800 bis 1.500 m, verteilt auf kurze Wellen | 1.500 bis 2.500 m, vor allem in langen Climbs |
| Saisonalität | ||
| Beste Saison | November bis April (Wintersonne, ganzjährig fahrbar) | November bis April (Wintersonne, ganzjährig fahrbar) |
| Prägender Wetterfaktor | Wind, Passatwinde mit Böen über 40 km/h | Höhe und Steigung, oben kühler |
| Vibe | ||
| Szene und Atmosphäre | Triathlon-lastig, verankert rund um Club La Santa | Ruhigere Straßen, wachsende Pro-Camp-Präsenz |
| Anfängerfreundlichkeit | Hoch an einem ruhigen Tag, brutal wenn der Wind bläst | Mittel, das beste Fahren bedeutet, sich auf Climbs einzulassen |
| Off-Bike-Urlaubsfeeling | Eindrucksvoll, mondartige Vulkanlandschaften und Designkultur | Vielfältig, Strände im Süden, grüne Wälder im Norden |
| Praktisch | ||
| Hauptbasis fürs Cycling | Costa Teguise, Puerto del Carmen, Club La Santa | Maspalomas, Puerto de Mogan im Süden |
| Durchschnittlicher Rennrad-Verleih, 7 Tage | €180 bis €400 je nach Bike-Klasse | €200 bis €420 je nach Bike-Klasse |
Klettern & Terrain
Tabayesco, ~10,5 km mit 5%
Pico de las Nieves, ~44 km bis zum Gipfel mit 4,6%
Tabayesco im Gegenwind, gleichmäßig aber exponiert
Valley of the Tears, Rampen bis 25%
Wellig und undulierend, kein einzelner dominanter Berg
Hochgebirge, lange Anstiege in ein hohes Inselinneres
800 bis 1.500 m, verteilt auf kurze Wellen
1.500 bis 2.500 m, vor allem in langen Climbs
Saisonalität
November bis April (Wintersonne, ganzjährig fahrbar)
November bis April (Wintersonne, ganzjährig fahrbar)
Wind, Passatwinde mit Böen über 40 km/h
Höhe und Steigung, oben kühler
Vibe
Triathlon-lastig, verankert rund um Club La Santa
Ruhigere Straßen, wachsende Pro-Camp-Präsenz
Hoch an einem ruhigen Tag, brutal wenn der Wind bläst
Mittel, das beste Fahren bedeutet, sich auf Climbs einzulassen
Eindrucksvoll, mondartige Vulkanlandschaften und Designkultur
Vielfältig, Strände im Süden, grüne Wälder im Norden
Praktisch
Costa Teguise, Puerto del Carmen, Club La Santa
Maspalomas, Puerto de Mogan im Süden
€180 bis €400 je nach Bike-Klasse
€200 bis €420 je nach Bike-Klasse
Im Detail
Ein genauerer Blick darauf, wie sich Lanzarote und Gran Canaria bei den wichtigsten Dimensionen vergleichen.
| Lanzarote | Gran Canaria |
|---|---|
| Das Terrain | |
Lanzarote hat keinen einzelnen dominanten Vulkan zum Erklimmen, daher ist das Fahren wellig und undulierend statt um einen großen Anstieg herum gebaut. Der längste ununterbrochene Climb ist Tabayesco, etwa 10,5 km mit gleichmäßigen 5% und ein paar schönen Serpentinen oben, und an einem ruhigen Tag ist er sehr machbar. Die charakteristischen Touren führen dich durch die schwarzen Lavafelder rund um den Timanfaya-Nationalpark, nordwärts zum Aussichtspunkt Mirador del Rio über La Graciosa und entlang der Famara-Küste. Der Haken ist der Wind: die Passatwinde sind fast immer präsent, Böen können 40 km/h übersteigen, und eine flache Straße im Gegenwind kann härter sein als jeder Climb. Genau deshalb hat der Ironman Lanzarote, gefahren über eine 180-km-Schleife mit rund 2.550 Höhenmetern, eine der gefürchtetsten Radstrecken im Triathlon. | Gran Canaria ist eine echte Hochgebirgsinsel. Von der Südküste läuft die Straße zum Pico de las Nieves, dem höchsten Punkt mit 1.949 m, rund 44 km mit etwa 2.056 Höhenmetern bei durchschnittlich 4,6%, mit einem brutalen 3-km-Abschnitt um 11% oberhalb von Ayacata. Der wahre ikonische Test ist das Valley of the Tears (Valle de los Lagrimas), das nahe Meereshöhe beginnt und in Steigungen bis 25% hochrampt. Soria, ein 12-km-Climb mit rund 1.100 Höhenmetern bei 7%, ist lokal als das Alpe d'Huez der Insel bekannt. Das Inselinnere ist ein Netz aus langen Anstiegen, Höhenstraßen und tiefen Tälern, mit weit mehr vertikaler Vielfalt als Lanzarote und spürbar weniger Wind, auch wenn exponierte Höhenrücken noch eine Brise abbekommen. |
| Klima und Saison | |
Lanzarote ist eine verlässliche Wintersonnen-Insel. Vom Spätherbst bis ins Frühjahr liegen die Tagestemperaturen im mittleren Teens-Bereich bis in die niedrigen 20er, Regen ist selten, und du kannst fast immer auf trockene Straßen zählen, selbst tief im Januar. Die Kehrseite ist die Exposition: mit wenig Baumbestand und einem eher flachen Profil gibt es keinen Schutz vor dem Wind, also prüfe die Vorhersage und plane deine Schleife so, dass du in den Gegenwind hinaus und mit Rückenwind nach Hause fährst. Sommer ist fahrbar, aber heißer und voller mit allgemeinen Touristen. | Gran Canaria bietet dasselbe verlässliche Wintersonnen-Fenster, weshalb es zu einer beliebten Pre-Season-Camp-Basis geworden ist. Die Südküste rund um Maspalomas bleibt den europäischen Winter über warm und trocken, was es zu einem einfachen Ort macht, Trainingsvolumen zu sammeln, während es zu Hause kalt und nass ist. Der große Unterschied ist die Höhe: wenn du Richtung Pico de las Nieves kletterst, gewinnst du echte Meter, die Temperatur fällt nahe dem Gipfel, und der grüne, wolkenfangende Norden kann sich wie eine andere Welt anfühlen als der trockene Süden. Pack eine Schicht für lange Abfahrten vom Gipfel ein. |
| Community und Atmosphäre | |
Lanzarotes Szene neigt stark zu Triathlon und Multisport-Training. Das Gravitationszentrum ist Club La Santa im Nordwesten, ein in sich geschlossenes Sportresort, das Profi-Triathleten und Radfahrer für sonnendurchflutete Trainingsblöcke anzieht und alles von einer 15-km-Schleife bis zur kompletten Ironman-Route vom Eingang aus bietet. Die Insel hat ein starkes, fokussiertes Trainingscamp-Feeling statt einer ausufernden Café-und-Group-Ride-Kultur, und die Straßen sind ruhiger als auf Teneriffa oder Mallorca. Wenn du Struktur und ein Sportcamp-Umfeld willst, passt es perfekt. | Gran Canaria ist die ruhigste und am meisten unter dem Radar fliegende der großen drei kanarischen Cycling-Inseln. Ihre besten Routen sind weniger berühmt als die von Teneriffa oder Lanzarote, was weniger große Gruppen und weniger Verkehr an den Climbs bedeutet, auch wenn ihre Pro-Camp-Präsenz Jahr für Jahr wächst. Du fährst eher solo oder in einer kleinen Gruppe und pickst dir lange Climbs im eigenen Tempo heraus, statt in einen festivalartigen Pulk zu fallen. Für Radfahrer, die ernsthafte Berge ohne die Menschenmassen wollen, ist dieser zurückhaltende Charakter ein echter Reiz. |
| Logistik und Kosten | |
Lanzarote ist unkompliziert und günstig. Die meisten Radfahrer basieren sich in Costa Teguise, Puerto del Carmen oder im Club La Santa, alle in leichter Reichweite der Verleihshops der Insel und der Hauptschleifen. Der Bike-Verleih ist tendenziell etwas günstiger als auf den größeren Cycling-Inseln, ein 7-Tage-Verleih für ein Mid-Range-Carbon-Rennrad landet häufig bei rund €180 bis €300, mit guten Mehrtagesrabatten für längere Aufenthalte. Flüge aus Nordeuropa sind kurz und über den Winter häufig. | Gran Canaria ist per Kurzstreckenflug im Winter leicht zu erreichen, und die Verleih- und Unterkunftsszene konzentriert sich im Süden rund um Maspalomas und Puerto de Mogan, direkt am Fuß der Soria- und Pico-de-las-Nieves-Touren. Ein 7-Tage-Verleih kostet im Durchschnitt eine Spur mehr als auf Lanzarote. Weil es ein beliebtes Pre-Season-Camp-Fenster ist, buche Bikes und Unterkünfte früh für die Hochphase von Dezember bis Februar, wenn du den besten Trainings-Slot willst. |
Das Terrain
Lanzarote
Lanzarote hat keinen einzelnen dominanten Vulkan zum Erklimmen, daher ist das Fahren wellig und undulierend statt um einen großen Anstieg herum gebaut.
Der längste ununterbrochene Climb ist Tabayesco, etwa 10,5 km mit gleichmäßigen 5% und ein paar schönen Serpentinen oben, und an einem ruhigen Tag ist er sehr machbar. Die charakteristischen Touren führen dich durch die schwarzen Lavafelder rund um den Timanfaya-Nationalpark, nordwärts zum Aussichtspunkt Mirador del Rio über La Graciosa und entlang der Famara-Küste. Der Haken ist der Wind: die Passatwinde sind fast immer präsent, Böen können 40 km/h übersteigen, und eine flache Straße im Gegenwind kann härter sein als jeder Climb. Genau deshalb hat der Ironman Lanzarote, gefahren über eine 180-km-Schleife mit rund 2.550 Höhenmetern, eine der gefürchtetsten Radstrecken im Triathlon.
Gran Canaria
Gran Canaria ist eine echte Hochgebirgsinsel.
Von der Südküste läuft die Straße zum Pico de las Nieves, dem höchsten Punkt mit 1.949 m, rund 44 km mit etwa 2.056 Höhenmetern bei durchschnittlich 4,6%, mit einem brutalen 3-km-Abschnitt um 11% oberhalb von Ayacata. Der wahre ikonische Test ist das Valley of the Tears (Valle de los Lagrimas), das nahe Meereshöhe beginnt und in Steigungen bis 25% hochrampt. Soria, ein 12-km-Climb mit rund 1.100 Höhenmetern bei 7%, ist lokal als das Alpe d'Huez der Insel bekannt. Das Inselinnere ist ein Netz aus langen Anstiegen, Höhenstraßen und tiefen Tälern, mit weit mehr vertikaler Vielfalt als Lanzarote und spürbar weniger Wind, auch wenn exponierte Höhenrücken noch eine Brise abbekommen.
Klima und Saison
Lanzarote
Lanzarote ist eine verlässliche Wintersonnen-Insel.
Vom Spätherbst bis ins Frühjahr liegen die Tagestemperaturen im mittleren Teens-Bereich bis in die niedrigen 20er, Regen ist selten, und du kannst fast immer auf trockene Straßen zählen, selbst tief im Januar. Die Kehrseite ist die Exposition: mit wenig Baumbestand und einem eher flachen Profil gibt es keinen Schutz vor dem Wind, also prüfe die Vorhersage und plane deine Schleife so, dass du in den Gegenwind hinaus und mit Rückenwind nach Hause fährst. Sommer ist fahrbar, aber heißer und voller mit allgemeinen Touristen.
Gran Canaria
Gran Canaria bietet dasselbe verlässliche Wintersonnen-Fenster, weshalb es zu einer beliebten Pre-Season-Camp-Basis geworden ist.
Die Südküste rund um Maspalomas bleibt den europäischen Winter über warm und trocken, was es zu einem einfachen Ort macht, Trainingsvolumen zu sammeln, während es zu Hause kalt und nass ist. Der große Unterschied ist die Höhe: wenn du Richtung Pico de las Nieves kletterst, gewinnst du echte Meter, die Temperatur fällt nahe dem Gipfel, und der grüne, wolkenfangende Norden kann sich wie eine andere Welt anfühlen als der trockene Süden. Pack eine Schicht für lange Abfahrten vom Gipfel ein.
Community und Atmosphäre
Lanzarote
Lanzarotes Szene neigt stark zu Triathlon und Multisport-Training.
Das Gravitationszentrum ist Club La Santa im Nordwesten, ein in sich geschlossenes Sportresort, das Profi-Triathleten und Radfahrer für sonnendurchflutete Trainingsblöcke anzieht und alles von einer 15-km-Schleife bis zur kompletten Ironman-Route vom Eingang aus bietet. Die Insel hat ein starkes, fokussiertes Trainingscamp-Feeling statt einer ausufernden Café-und-Group-Ride-Kultur, und die Straßen sind ruhiger als auf Teneriffa oder Mallorca. Wenn du Struktur und ein Sportcamp-Umfeld willst, passt es perfekt.
Gran Canaria
Gran Canaria ist die ruhigste und am meisten unter dem Radar fliegende der großen drei kanarischen Cycling-Inseln.
Ihre besten Routen sind weniger berühmt als die von Teneriffa oder Lanzarote, was weniger große Gruppen und weniger Verkehr an den Climbs bedeutet, auch wenn ihre Pro-Camp-Präsenz Jahr für Jahr wächst. Du fährst eher solo oder in einer kleinen Gruppe und pickst dir lange Climbs im eigenen Tempo heraus, statt in einen festivalartigen Pulk zu fallen. Für Radfahrer, die ernsthafte Berge ohne die Menschenmassen wollen, ist dieser zurückhaltende Charakter ein echter Reiz.
Logistik und Kosten
Lanzarote
Lanzarote ist unkompliziert und günstig.
Die meisten Radfahrer basieren sich in Costa Teguise, Puerto del Carmen oder im Club La Santa, alle in leichter Reichweite der Verleihshops der Insel und der Hauptschleifen. Der Bike-Verleih ist tendenziell etwas günstiger als auf den größeren Cycling-Inseln, ein 7-Tage-Verleih für ein Mid-Range-Carbon-Rennrad landet häufig bei rund €180 bis €300, mit guten Mehrtagesrabatten für längere Aufenthalte. Flüge aus Nordeuropa sind kurz und über den Winter häufig.
Gran Canaria
Gran Canaria ist per Kurzstreckenflug im Winter leicht zu erreichen, und die Verleih- und Unterkunftsszene konzentriert sich im Süden rund um Maspalomas und Puerto de Mogan, direkt am Fuß der Soria- und Pico-de-las-Nieves-Touren.
Ein 7-Tage-Verleih kostet im Durchschnitt eine Spur mehr als auf Lanzarote. Weil es ein beliebtes Pre-Season-Camp-Fenster ist, buche Bikes und Unterkünfte früh für die Hochphase von Dezember bis Februar, wenn du den besten Trainings-Slot willst.
Welche ist die richtige für dich?
Wähle die Destination, die zu dem passt, was du wirklich suchst.
Bereit loszulegen? Wähl deine Destination.
Entdecke die Bike-Auswahl an jeder Destination und buch das Bike, das zu deinem Trip passt.

